Kaupunkia ei rakenneta seuraavia vaaleja, vaan seuraavia sukupolvia varten

Kolme työkalua kaupungin liikkumiseen: auto, bussi ja ratikka

Onko katu autovarasto vai olohuone?Kaupungeissa on paljon tilaa. Olennaista on, mihin se käytetään? Usein vastaus on yllättävän ikävä. Suuri osa kaupunkitilasta toimii varastona autoille, jotka seisovat suurimman osan ajasta. Tämä ei ole suunnittelun sivutuote, vaan seuraus siitä, millaisen liikkumisjärjestelmän varaan kaupunki on rakennettu. Juuri...

Keskustelu liikkumisesta jumittuu usein kilometreihin, nopeuksiin ja investointeihin. Arjessa tärkein mittari on kuitenkin paljon yksinkertaisempi: aika. Ei se, kuinka kaukana jokin paikka on, vaan kuinka paljon elämästä kuluu sinne pääsemiseen.

Talous kasvaa saavutettavuudesta

Joukkoliikenne laajentaa kohtuuhintaisten asuinalueiden määrää

Kaupunki ilman joukkoliikennettä on kallis vahinko

Suomen tulevaisuuden menestys ja erityisesti kaupunkien menestys ratkaistaan työvoimassa. Ja työvoiman kohtalo ratkaistaan maahanmuutossa.

Presidentti Trumpin ilmoitus purkaa Valkoisen talon historiallinen itäsiipi ja korvata se "uudella juhlasalilla" on paljon enemmän kuin kiinteistöhanke. Se on symbolinen teko, joka kertoo suhteesta valtaan, demokratiaan ja yhteiseen kulttuuriperintöön. Kolmesta näkökulmasta katsottuna päätös on huolestuttava – ja paljastaa, kuinka haurasta...

Kaupunkien vetovoima on aina ollut kiinteästi yhteydessä siihen, kuinka hyvin ne pystyvät tarjoamaan asukkailleen ja vierailijoilleen tilaa ja mahdollisuuksia nauttia ympäristöstään. Vetovoimaiset kaupungit ovat niitä, joissa on tilaa ihmisille, oleskelulle, palveluille ja viihtyisyydelle. Niissä ei keskitytä pelkästään tehokkuuteen tai liikenteen...